Če bi pred 200 leti nekdo rekel, da bo glavna gonilna sila večine vojn v dvajsetem stoletju nafta, bi drugi dvomili o njeni ustreznosti. Ali se ta neškodljiva, smrdljiva tekočina prodaja v lekarnah? Kdo ga potrebuje, in to toliko, da je smiselno sprožiti vojne?
Zaradi teh epruvet vojne? Odpusti!
Toda v zelo kratkem času je po zgodovinskih merilih nafta postala najcenejša razpoložljiva surovina. Vrednost ni dragocena, ampak širina uporabe v gospodarstvu.
Prvi skok povpraševanja po nafti se je zgodil, ko so kerozin, pridobljen iz njega, uporabili za osvetlitev. Potem je bila ugotovljena uporaba prej štetega neželenega bencina - začela se je motorizacija planeta. Nato so bili uporabljeni naslednji odpadki iz predelave - olja in dizelsko gorivo. Iz olja so se naučili proizvajati najrazličnejše snovi in materiale, ki jih veliko v organski naravi ne obstaja.
Sodobna rafinerija nafte
Poleg tega prisotnost na njenem ozemlju nahajališč tako dragocenih in pogosto uporabljenih surovin državi ne prinaša vedno blaginje ali gospodarske stabilnosti. Nafte ne proizvajajo države, temveč transnacionalne korporacije, za katerimi stoji vojaška moč največjih držav. In vlade dobijo del izkupička, za katerega se dogovorijo naftni proizvajalci. Arabske države so denimo takoj po drugi svetovni vojni prejele od 12 do 25 dolarjev za sod nafte, proizvedene na njihovem ozemlju. Poskusi, da bi igrali svojo igro za nekatere preveč pogumne voditelje držav, so stali kariere in celo življenja. V njihovih državah so se z nečim pojavili nezadovoljni (in v kateri so vsi z vsem zadovoljni), potem pa se je drzni soočil s široko izbiro odstopa, izgnanstva, smrti ali kombinacije teh možnosti.
Ta praksa se nadaljuje še danes. Poleg tega predsednike in premierje strmoglavijo in ubijejo ne zaradi dejanj, temveč zaradi teoretične možnosti, da jih storijo. Libijski voditelj Muammar Gadafi je bil izredno zvest Zahodu, vendar ga to ni rešilo pred brutalnim umorom. In njegova usoda se ne razlikuje od usode Sadama Huseina, ki si je prizadeval voditi neodvisno politiko. Včasih "črno zlato" postane prekletstvo ...
1. Do sredine dvajsetega stoletja je bil Baku glavno naftno območje Rusije in ZSSR. Že prej so vedeli za nafto v Rusiji in so jo znali predelati, ko pa je guverner Zakavkazja leta 1840 Akademiji znanosti poslal vzorce bakujskega olja, so mu znanstveniki odgovorili, da je ta tekočina neuporabna za kaj drugega kot za mazanje podstavnih osi. Še nekaj desetletij je ostalo pred naftnim razcvetom ...
2. Pridobivanje nafte ne prinese vedno blaginje in uspeha v življenju. Ustanovitelj ruske naftne industrije Fyodor Pryadunov je uspešno kopal baker in svinec, dokler ni odkril naftnega polja. Milijonar je ves svoj denar vložil v razvoj depozita, prejel je državno subvencijo, a nikoli ni nič dosegel. Fyodor Pryadunov je umrl v dolžniškem zaporu.
Fjodor Pjadunov
3. Prva rafinerija nafte na svetu je bila odprta v začetku leta 1856 na današnji Poljski. Ignacy Lukashevich je odprl podjetje, ki je proizvajalo petrolej in olja za mazalne mehanizme, katerih število se je med znanstveno in tehnološko revolucijo kot plaz povečalo. Obrat je trajal le eno leto (pogorel je), vendar je postavil prednost svojemu ustvarjalcu.
Ignacy Lukashevich
4. Prvi trgovinski spor, ki ga je povzročila nafta, se po stoletju in pol zdi farsa. Ugledni ameriški znanstvenik Benjamin Silliman je leta 1854 prejel naročilo skupine podjetnikov. Bistvo naročila je bilo izredno preprosto: raziskati, ali je mogoče za razsvetljavo uporabiti olje, in med drugim, če je le mogoče, poleg zdravilnih prepoznati še kakšne koristne lastnosti tega fosila (olje so nato prodajali v lekarnah in ga uporabljali za zdravljenje številnih bolezni). Silliman je naročilo izpolnil, vendar se konzorciju za poslovne morske pse ni mudilo plačevati dela. Znanstvenik je moral groziti, da bo rezultate raziskav objavil v tisku, šele nato pa je prejel zahtevano količino. Bilo je 526 dolarjev 8 centov. In "podjetniki" niso bili pametni - takega denarja res niso imeli, morali so se zadolževati.
Ben Silliman svojih raziskovalnih rezultatov ni nikoli dajal zastonj
5. Gorivo v prvih petrolejskih žarnicah ni imelo nič skupnega z oljem - petrolej so nato pridobivali iz premoga. Šele v drugi polovici 19. stoletja so po že omenjenih študijah B. Sillimana začeli pridobivati kerozin iz nafte. Prehod na naftni kerozin je spodbudil eksplozivno povpraševanje po nafti.
6. Prvotno smo destilirali olje, da smo dobili kerozin in mazalna olja. Lažje frakcije (to je predvsem bencin) so bili stranski produkti predelave. Šele na začetku 20. stoletja je bencin s širjenjem avtomobilov postal komercialni izdelek. In v devetdesetih letih prejšnjega stoletja v ZDA ste ga lahko kupili za 0,5 centa na liter.
7. Nafto v Sibiriji je leta 1867 odkril Mihail Sidorov, vendar so zaradi takratnih težkih podnebnih in geoloških razmer pridobivanje "črnega zlata" na severu postalo nerentabilno. Sidorov, ki je z rudarstvom zlata zaslužil milijone, je šel v stečaj in dopolnil martirologijo proizvajalcev nafte.
Mihail Sidorov
8. Prva množična proizvodnja nafte v ZDA se je začela v zaselku Titusville v Pensilvaniji. Ljudje so se na odkritje sorazmerno novega minerala odzvali kot odkritje zlata. V nekaj dneh leta 1859 se je prebivalstvo Titusvillea večkrat povečalo, sodi viskija, v katere so natočili olje, pa so bili kupljeni nekajkrat dražje od stroškov podobne količine olja. Hkrati so proizvajalci nafte dobili prvo lekcijo o varnosti. "Skladišče" polkovnika E. L. Drakeja (avtorja slavne fraze, da je glavni sodnik njegov šestkotni Colt), katerega delavci so prvi odkrili olje, je zgorelo iz ognja navadne petrolejke. Olje v skladišču je bilo shranjeno celo v ponvah ...
Polkovnik Drake je kljub svojim zaslugam umrl v revščini
9. Nihanja cen nafte nikakor niso izum dvajsetega stoletja. Takoj po odprtju prve tekoče vrtine v Pensilvaniji, ki je dnevno proizvajala 3.000 sodčkov, je cena padla z 10 na 10 centov in nato narasla na 7,3 dolarja za sod. In vse to leto in pol.
10. V Pensilvaniji, nedaleč od znamenitega Titusvillea, je mesto, katerega zgodovina ni preveč priljubljena pri oglaševanju. Imenuje se Pithole. Leta 1865 so v njeni bližini pridobivali nafto, januarja je bilo. Julija je prebivalec Pitholeja, ki je pred letom dni za varnost zemljišč in kmetije neuspešno poskušal dobiti bančno posojilo za 500 dolarjev, to kmetijo prodal za 1,3 milijona dolarjev, nekaj mesecev kasneje pa jo je novi lastnik prodal za dva milijona dolarjev. V mestu so se pojavile banke, telegrafske postaje, hoteli, časopisi, penzioni. Toda vodnjaki so se posušili in januarja 1866 se je Peethole vrnil v običajno stanje slepe provincialne luknje.
11. Ob zori proizvodnje nafte je John Rockefeller, ki je imel takrat ugleden naftni posel (polovico svojega deleža je kupil za 72.500 USD), nekako ostal brez običajnih žemljic. Izkazalo se je, da se je nemški pek, pri katerem je družina dolga leta kupovala zvitke, odločil, da je naftni posel bolj obetaven, je prodal pekarno in ustanovil naftno družbo. Rockefeller je dejal, da je moral skupaj s partnerji naftno družbo odkupiti od Nemca in ga prepričati, naj se vrne k svojemu običajnemu poklicu. Če poznamo Rockefellerjeve metode v poslu, je z veliko verjetnostjo mogoče trditi, da Nemec za svoje podjetje ni prejel niti drobiža - Rockefellerjevi so vedno znali prepričati.
John Rockefeller gleda na objektiv kamere kot na objekt za morebitno absorpcijo
12. Idejo za iskanje nafte v Savdski Arabiji za takratnega kralja te države Ibn Sauda je spodbudil Jack Philby, oče svetovno znanega obveščevalnega častnika. Kim je bil v primerjavi z očetom vzor gospoda. Jack Philby je ves čas kritiziral britanske oblasti, tudi ko je bil v javni službi. In ko je nehal, je Jack šel ven. Preselil se je v Savdsko Arabijo in celo spreobrnil islam. Philby starejši, ki je postal osebni prijatelj kralja Ibn Sauda, je veliko časa preživel z njim na potovanjih po državi. Dva glavna problema Savdske Arabije v dvajsetih letih sta bila denar in voda. Niti enega niti drugega ni močno primanjkovalo. In Philby je predlagal, da namesto vode poiščete nafto - če jo bodo našli, bosta rešena oba glavna problema kraljestva.
Ibn Saud
13. Rafiniranje in petrokemija sta dve popolnoma različni panogi. Rafinerije ločujejo olje na različne frakcije, petrokemiki pa pridobivajo svoje olje navzven oddaljenih snovi, kot so sintetične tkanine ali mineralna gnojila.
14. V predvidevanju morebitnega preboja Hitlerjevih vojakov v Zakavkazje in spremljajočega pomanjkanja nafte je Sovjetska zveza pod vodstvom Lavrentija Berije izumila in izvedla izvirno shemo za prevoz nafte. Gorljivo tekočino, pridobljeno v regiji Baku, so natovorili v železniške cisterne, ki so jih nato odlagali v Kaspijsko morje. Nato so tanke privezali in odvlekli v Astrahan. Tam so jih spet postavili v kočije in jih prepeljali naprej proti severu. In olje je bilo preprosto shranjeno v primerno pripravljenih grapah, po robovih katerih so bili urejeni jez.
Hidro vlak?
15. Tok odkritih laži in verbalnega ravnotežja, ki je izbruhnil s televizijskih zaslonov in časopisnih strani med naftno krizo 1973, je bil močan hipnotičen napad za ameriške in evropske navadne ljudi. Vodilne "neodvisne" ekonomske publikacije so sodržavljanom v ušesa izlivale nesmisel v duhu "arabske države proizvajalke nafte morajo črpati nafto le osem minut, da Eifflov stolp kupijo z vsem osebjem in družbo za upravljanje." V zakulisju je ostalo dejstvo, da je letni dohodek vseh 8 arabskih držav proizvajalk nafte le nekoliko presegel 4% ameriškega BDP.
"Arabci so ti ukradli bencin, brat"
16. Prva naftna kopa, odprta v Titusvillu leta 1871. Trgovali smo s tremi vrstami pogodb: "spot" (takojšnja dostava), 10-dnevna dostava in vsem nam znani "terminski posli", ki so bogatili in bankrotirali, ne da bi videli nafto in oči.
17. Veliki kemik Dmitrij Mendelejev je predvideval prevlado nafte v industriji. Dmitrij Ivanovič je izumil aparat za neprekinjeno destilacijo olja in naprave za proizvodnjo kurilnega olja in olj veliko prej, preden so postali pomembni.
Dmitrij Mendelejev je upravičeno verjel, da je nesprejemljivo uporabljati olje samo kot gorivo
18. V zahodni Evropi in ZDA bodo zgodbe o "bencinski krizi" v letih 1973-1974 poslušali celo prapranučki ljudi, ki so se z avtomobili vozili na parkirišča v bližini bencinskih črpalk. Slabi Arabci so nafto močno povišali s 5,6 na 11,25 dolarja za sod. Kot rezultat teh zahrbtnih dejanj se je prapradedkov galon bencina dvignil štirikrat. Hkrati je dolar padel za približno 15%, kar je omililo inflacijski udarec.
Bencinska kriza. Hipi piknik na praznih avtocestah
19. Zgodba o začetku proizvodnje nafte v Iranu je zdaj opisana kot solzna melodrama. Rudar zlata William D'Arcy na stara leta (51 let in približno 7 milijonov funtov v trgovini) odhaja v Iran v iskanje nafte. Iranski šah in njegovi ministri za 20.000 funtov in mitske obljube o 10% nafte in 16% dobička podjetja, ki najde nafto, dajejo 4/5 iranskega ozemlja razvoju. Inženir, ki sta ga D'Arcy in družba odpustila, porabi ves denar, vendar ne najde nafte (seveda!), In prejme ukaz, da gre v Anglijo. Inženir (njegovo ime je bilo Reynolds) ukaza ni izpolnil in je nadaljeval raziskovanje. Takrat se je vse začelo ... Reynolds je našel nafto, D'Arcy in delničarji so našli denar, šah je imel pri sebi 20.000 funtov, iranski proračun, s katerim se je D'Arcy (ustanovitelj British Petroleum) navdušeno barantal, pa ni videl niti mizernih dogovorjenih obresti ...
William D'Arcy se v iskanju nafte ni mogel umiriti niti v starosti
20. Smrt Enrica Matteija je dober prikaz običajev, ki prevladujejo v naftni eliti. Italijan je bil po drugi svetovni vojni imenovan za direktorja državne energetske družbe AGIP. Popravila naj bi gospodarstvo, ki ga je uničila vojna, in nato prodala podjetje. V kratkem času je Mattei uspelo oživiti in razširiti podjetje ter najti majhna naftna in plinska polja v Italiji. Kasneje se je na podlagi AGIP ustanovil še močnejši energetski koncern ENI, ki je dejansko nadzoroval levji delež italijanskega gospodarstva. Medtem ko je bil Mattei zaposlen na Apeninskem polotoku, so si zatiskali oči pred njegovo močjo. Ko pa je italijansko podjetje začelo sklepati neodvisne posle za dobavo nafte iz ZSSR in drugih socialističnih držav, je bila pobuda hitro ustavljena. Letalo z Matteijem na krovu je strmoglavilo. Sprva je bila izdana sodba o tehnični okvari ali napaki pilota, druga preiskava pa je pokazala, da je bilo letalo razstreljeno. Storilci niso identificirani.
Enrique Mattei je poskušal splezati na napačno jaso in bil strogo kaznovan. Nobenega sledilca ni bilo mogoče najti
