Na vegetacijskem zemljevidu Afrike je četrtina celine na severu obarvana zaskrbljujoče rdeče, kar kaže na najmanj vegetacije. Nekoliko manjša okolica je zaznamovana tudi s svetlo vijolično, ki ne obljublja nereda flore. Poleg tega je na drugi strani celine na približno enaki zemljepisni širini najrazličnejše pokrajine. Zakaj tretjino Afrike zaseda vedno večja puščava?
Vprašanje, zakaj in kdaj se je pojavila Sahara, ni povsem jasno. Ni znano, zakaj so reke nenadoma šle pod zemljo, v velikanski vodni zbiralnik. Znanstveniki grešijo zaradi podnebnih sprememb, človekove dejavnosti in kombinacije teh razlogov.
Sahara se morda zdi zanimivo mesto. Pravijo, da se nekateri celo zaljubijo v strogo lepoto te simfonije kamnov, peska in redkih oaz. Ampak, mislim, da je bolje, če me zanima največja puščava na Zemlji in občudujem njeno lepoto, saj sem nekje, kot je pesnik zapisal, med brezami srednjega pasu.
1. Ozemlje Sahare, ki je zdaj ocenjeno na 8 - 9 milijonov km2, se nenehno povečuje. Ko boste končali z branjem tega gradiva, se bo južna meja puščave premaknila za približno 20 centimetrov, območje Sahare pa se bo povečalo za približno 1.000 km2... To je nekoliko manj kot območje Moskve v novih mejah.
2. Do danes v Sahari ni niti ene divje kamele. Preživeli so samo udomačeni posamezniki, ki so izvirali iz živali, ki so jih ljudje ukrotili v arabskih deželah - Arabci so sem pripeljali kamele. V večjem delu Sahare nobeno znatno število kamel za razmnoževanje v naravi ne more preživeti.
3. Favna Sahare je izredno slaba. Formalno vključuje po različnih ocenah od 50 do 100 vrst sesalcev in do 300 vrst ptic. Vendar so številne vrste blizu izumrtja, zlasti sesalci. Biomasa živali je več kilogramov na hektar, na številnih območjih pa manj kot 2 kg / ha.
4. Saharo zaradi značilnih peščenih pokrajin z valovi v obliki sipin pogosto imenujejo arabska besedna zveza "ocean peska" ali "morje brez vode". Ta podoba največje puščave na svetu je le delno resnična. Peščena območja pokrivajo približno četrtino celotne površine Sahare. Večina ozemlja je brez življenja skalnata ali glinena planota. Poleg tega lokalni prebivalci menijo, da je peščena puščava manjše zlo. Kamnita območja, ki jih imenujemo "hamada" - "neplodna" - je zelo težko premagati. Ostri črni kamni in kamenčki, ki so na kaotičen način razpršeni v več plasteh, so smrtni sovražnik pešcev in kamel. V Sahari so gore. Najvišja med njimi, Amy-Kusi, je visoka 3.145 metrov. Ta izumrli vulkan se nahaja v republiki Čad.
Kamniti odsek puščave
5. Prvi znani Evropejec, ki je prečkal Saharo od juga proti severu, je bil Rene Caye. Znano je, da so Evropejci Severno Afriko obiskali že prej, v 15. - 16. stoletju, vendar so informacije, ki jih je posredoval Anselm d'Isgier ali Antonio Malfante, redke ali protislovne. Francoz je dolgo živel v deželah južno od Sahare in se predstavljal kot Egipčan, ki so ga ujeli Francozi. Leta 1827 se je Kaye s trgovsko prikolico odpravil po reki Niger. Njegova zaželena želja je bila videti mesto Timbuktu. Po Kayevih besedah naj bi bilo to najbogatejše in najlepše mesto na Zemlji. Na poti je Francoz zbolel za vročino, zamenjal počitniško prikolico in aprila 1828 prišel do Timbuktuja. Pred njim se je pojavila umazana vas, sestavljena iz čerpičastih koč, ki jih je bilo tudi tam, od koder je prispel. Med čakanjem na povratno prikolico je Kaye izvedela, da je bil neki Anglež nekaj let prej v Timbuktuju in se predstavljal kot Arabec. Izpostavljen je bil in ubit. Francoz se je bil prisiljen pridružiti kamelji prikolici severno do Rabat. Tako je Rene Kaye nehote postal pionir. Vendar je od pariškega geografskega društva in reda legije časti prejel svojih 10.000 frankov. Kaye je celo postal burgomaster v svojem domačem kraju.
Rene Kaye. Na levem reveru je viden ovratnik Častne legije
6. Alžirsko mesto Tamanrasset, ki leži v notranjosti Sahare, redno trpi zaradi poplav. V katerem koli drugem delu sveta naj bi se prebivalci naselij, ki se nahajajo na 2000 km od najbližje morske obale na nadmorski višini 1.320 m, kot zadnji bali poplav. Tamanrasset leta 1922 (takrat je bila to francoska trdnjava Laperrin) je močan val skoraj popolnoma odnesel. Vse hiše na tem območju so iz adobe, zato jih bolj ali manj močan vodni tok hitro razjeda. Nato je umrlo 22 ljudi. Zdi se, da so s preverjanjem njihovih seznamov šteli le mrtve Francoze. Podobne poplave so v letih 1957 in 1958 terjale življenja v Libiji in Alžiriji. Tamanrasset je že v 21. stoletju doživel dve poplavi s človeškimi žrtvami. Po satelitskih radarskih študijah so znanstveniki odkrili, da je prej pod sedanjim mestom tekla polna reka, ki je skupaj s pritoki tvorila obsežen sistem.
Tamanrasset
7. Domneva se, da se je puščava na mestu Sahare začela pojavljati okoli 4. tisočletja pr. e. in se v nekaj tisočletjih postopoma razširil na celotno severno Afriko. Prisotnost srednjeveških zemljevidov, na katerih je ozemlje Sahare upodobljeno kot popolnoma cvetoče ozemlje z rekami in mesti, kaže, da se je nesreča zgodila ne tako dolgo nazaj in zelo hitro. Uradni različici in takim argumentom ne dodajajte verodostojnosti, da nomadi, da bi se spustili globoko v Afriko, posekali gozdove in sistematično uničevali vegetacijo. V sodobni Indoneziji in Braziliji džunglo posekajo v industrijskem obsegu z uporabo sodobne tehnologije, seveda pa je mogoče, da do okoljske katastrofe še ni prišla. Toda koliko gozda bi lahko posekali kateri koli nomadi? In ko so Evropejci konec 19. stoletja prvič prispeli na južno obalo Čadskega jezera, so slišali zgodbe starih ljudi o tem, kako so se njihovi dedki ukvarjali z obalnim piratstvom na ladjah na jezeru. Zdaj globina jezera Čad v večjem delu ogledala ne presega enega metra in pol.
Zemljevid 1500
8. V srednjem veku je bila meridionalna karavanska pot od juga proti severu Sahare najverjetneje ena najbolj prometnih trgovskih poti na svetu. Rane razočaranje Rene Kaye Timbuktu je bilo središče trgovine s soljo, ki so jo prinašali s severa, in z zlatom, dostavljano z juga. Seveda, takoj ko se je državnost v državah, ki mejijo na karavanske poti, okrepila, so lokalni vladarji želeli nadzorovati zlato-solno pot. Posledično so vsi bankrotirali in pot od vzhoda proti zahodu je postala prometna smer. Na njem so Tuaregi na tisoče sužnjev pregnali na atlantsko obalo, da bi jih poslali v Ameriko.
Zemljevid poti karavanov
9. 1967 je bila na sajarskih jahtah prva dirka v Sahari. Športniki iz šestih držav so z 12 jahtami odkorakali iz alžirskega mesta Bechar v glavno mesto Mavretanije Nouakchott. Res je, v dirkaških pogojih je minila le polovica prehoda. Organizator dirke polkovnik Du Boucher je po več okvarah, nesrečah in poškodbah povsem upravičeno predlagal, da se udeleženci skupaj odpravijo v cilj, da bi čim bolj zmanjšali tveganja. Dirkači so se strinjali, a lažje ni bilo. Na jahtah so se pnevmatike nenehno prebijale, nič manj polom. Na srečo se je Du Boucher izkazal kot odličen organizator. Jahte je spremljalo spremstvo terenskih vozil s hrano, vodo in rezervnimi deli; prikolico so spremljali iz zraka. Avangarda se je preselila v kraje prenočevanja in vse pripravila na prenočevanje. In cilj dirke (ali križarjenja?) V Nouakchottu je bil pravi triumf. Sodobne puščavske ladje je z vsemi častmi pozdravila množica tisočev.
10. Od leta 1978 do 2009, decembra - januarja, so v Sahari drveli motorji na stotine avtomobilov in motornih koles - potekala je največja reli-železnica na svetu "Pariz-Dakar". Dirka je bila najprestižnejša sreča za voznike motornih koles, avtomobilov in tovornjakov. Leta 2008 je bila zaradi terorističnih groženj v Mavretaniji dirka odpovedana, od leta 2009 pa že drugje. Kljub temu ropot motorjev iz Sahare ni izginil - Afriška ekološka dirka vsako leto teče po progi stare dirke. Če govorimo o zmagovalcih, so ruski tovornjaki KAMAZ v razredu tovornjakov nespremenljivi favoriti. Njihovi vozniki so skupni rezultat dirke zmagali 16-krat - popolnoma enako kot predstavniki vseh drugih držav skupaj.
11. Sahara ima velika naftna in plinska polja. Če pogledate politični zemljevid te regije, boste opazili, da večina državnih meja poteka po ravni črti, bodisi vzdolž poldnevnikov ali »od točke A do točke B«. Po lomljenosti izstopa le meja med Alžirijo in Libijo. Tam je šel tudi po poldnevniku, Francozi, ki so našli olje, pa so ga zvili. Natančneje, Francoz. Ime mu je bilo Konrad Kilian. Po naravi pustolovec je Kilian dolga leta preživel v Sahari. Iskal je zaklade izginulih držav. Postopoma se je domačinov tako navadil, da je pristal, da postane njihov vodja v boju proti Italijanom, ki so bili v lasti Libije. Naselil se je v oazi Tummo, ki se nahaja na ozemlju Libije. Kilian je vedel, da obstaja neizpodbitni zakon, po katerem vsak Francoz, ki na lastno nevarnost raziskuje neznane dežele, postane pooblaščeni veleposlanik svoje države. O tem in o tem, da je v bližini oaze odkril številne znake prisotnosti nafte, je Kilian pisal Parizu. Leto je bilo 1936, za pooblaščene veleposlanike nekje sredi Sahare ni bilo časa. Po koncu druge svetovne vojne so pisma padla v roke geologov. Olje so našli in njegov odkritelj Kilian ni imel sreče - le nekaj mesecev pred prvim vodnjakom "črnega zlata" je v poceni hotelu storil samomor, tako da se je obesil s predhodno odprtimi žilami.
To je tudi Sahara
12. Francija je bila dolga leta glavni evropski kolonialni igralec v Sahari. Zdi se, da bi neskončna soočenja z nomadskimi plemeni morala prispevati k razvoju ustrezne taktike za izvajanje vojaških operacij. Med osvajanjem plemen Berberjev in Tuaregov so Francozi nenehno delovali kot slepi slon, ki se je povzpel v trgovino s porcelanom. Na primer, leta 1899 je geolog Georges Flamand zaprosil kolonialno upravo za dovoljenje za raziskovanje skrilavcev in peščenjaka na območjih Tuaregov. Dobil je dovoljenje pod pogojem, da prevzame stražo. Ko so Tuaregi videli to stražo, so takoj prijeli za orožje. Francozi so takoj poklicali dežurne okrepitve za najbližjo sipino, pobili Tuarege in zajeli oazo Ain-Salah. Dve leti kasneje je bila dokazana še ena taktika. Da bi zajeli oaze Tuate, so Francozi zbrali nekaj tisoč ljudi in več deset tisoč kamel. Odprava je imela s seboj popolnoma vse, kar so potrebovali. V oaze so vdrli brez odpora, za ceno tisoč žrtev in polovico kamel, katerih kosti so obležale rob ceste. Gospodarstvo saharskih plemen, v katerih imajo kamele ključno vlogo, je bilo spodkopano, prav tako pa tudi vsa upanja v mirno sobivanje s Tuaregi.
13. V Sahari živijo tri vrste nomadskih plemen. Polnomadi živijo na parcelah rodovitne zemlje na mejah puščave in se nomadsko pasejo v času brez kmetijskih del. Drugi dve skupini združuje ime absolutnih nomadov. Nekateri se potepajo po poteh, ki so jih stoletja določali skupaj z menjavo letnih časov. Drugi spremenijo način vožnje kamel, odvisno od tega, kje so padle padavine.
Tavate lahko na različne načine
14. Zaradi najtežjih naravnih razmer prebivalci Sahare celo v oazah delajo s svojimi zadnjimi močmi in pokažejo iznajdljivost v soočanju s puščavo. Na primer, v oazi Sufa zaradi pomanjkanja gradbenih materialov, razen mavca, hiše gradijo zelo majhne - velika mavčna kupolasta streha ne more vzdržati lastne teže. Palme v tej oazi gojijo v kraterjih globokih 5 - 6 metrov. Zaradi geoloških značilnosti je nemogoče dvigniti vodo v vodnjaku do nivoja tal, zato je oaza Sufa obkrožena s tisoči kraterji. Prebivalci dobijo vsakodnevno sizifovo delo - lijake morate osvoboditi peska, ki ga ves čas nanese veter.
15. Transsaharska železnica poteka čez Saharo od juga proti severu. Zvočno ime označuje 4.500 kilometrov ceste različnih stopenj kakovosti, ki poteka od alžirske prestolnice do prestolnice Nigerije Lagosa. Zgrajena je bila v letih 1960 - 1970, od takrat pa je bila le popravljena, nobena posodobitev ni bila izvedena. Na ozemlju Nigra (več kot 400 km) je cesta popolnoma zlomljena. Toda glavna nevarnost ni pokritost. Na transsaharski železnici je vidljivost skoraj vedno slaba. Čez dan je nemogoče voziti zaradi zaslepljenega sonca in vročine, zvečer in zjutraj pa moti pomanjkanje osvetlitve - na avtocesti ni osvetlitve ozadja. Poleg tega se pogosto pojavljajo peščene nevihte, med katerimi znani ljudje priporočajo nadaljnje premikanje s tira. Lokalni vozniki ne vidijo prašnih neviht kot razloga za ustavitev in lahko brez težav porušijo mirujoči avto. Jasno je, da pomoč, milo rečeno, ne bo prišla takoj.
Odsek čezsaharske železnice
16. Vsako leto se približno tisoč ljudi prostovoljno odpravi v Saharo teči. Maraton puščave v aprilu šest dni poteka v Maroku. V teh dneh udeleženci pretečejo približno 250 kilometrov. Pogoji so več kot špartanski: udeleženci nosijo vso opremo in hrano za čas dirke. Organizatorji jim na dan priskrbijo le 12 litrov vode. Hkrati je strogo nadzorovana razpoložljivost kompleta reševalne opreme: raketomet, kompas itd. V 30-letni zgodovini maratona so ga večkrat osvojili predstavniki Rusije: Andrej Derksen (3-krat), Irina Petrova, Valentina Ljahova in Natalja Sedih.
Puščavski maraton
17. Leta 1994 je udeleženec "puščavskega maratona" Italijan Mauro Prosperi zašel v peščeno nevihto. S težavo si je našel kamen za zavetje. Ko je nevihta po 8 urah zamrla, se je okolje popolnoma spremenilo. Prosperi se niti spomniti ni mogel, od kod prihaja. Hodil je, voden po kompasu, dokler ni naletel na kočo. Tam so bili netopirji. Italijanu so pomagali, da je nekaj časa zdržal. Dvakrat je priletelo reševalno letalo, ki pa ni opazilo ne rakete ne požara. V obupu je Prosperi odprl žile, a kri ni stekla - zgostila se je zaradi dehidracije. Spet je sledil kompasu in čez nekaj časa naletel na majhno oazo. Dan kasneje je imel Prosperi spet srečo - odšel je v taborišče Tuareg. Izkazalo se je, da je za več kot 300 kilometrov šel v napačno smer in iz Maroka prišel v Alžirijo. Italijanu je trajalo dve leti, da je zacelil posledice desetdnevnega potepanja po Sahari.
Mauro Prosperi je Puščavski maraton pretekel še trikrat
18. Sahara je od nekdaj veljala za eno najnevarnejših krajev za popotnike. Samotarji in celotne odprave so poginili v puščavi. Toda v 21. stoletju so razmere postale preprosto katastrofalne. Uhojena pot v Evropo postaja za številne begunce iz srednjeafriških držav zadnja. Situacije z desetinami mrtvih so videti običajne. Na desetine ljudi prepeljejo z dvema avtobusoma ali tovornjaki. Nekje sredi puščave se pokvari eno od vozil. Oba voznika v preživelem avtomobilu greta po rezervne dele in izgineta. Ljudje čakajo več dni in v vročini izgubijo moč. Ko poskušajo priskočiti na pomoč peš, imajo le redki dovolj moči, da pridejo tja. In seveda so ženske in otroci prvi, ki umrejo.
devetnajst.Na vzhodnem obrobju Sahare v Mavretaniji je Rishat - geološka tvorba, ki ji pravijo tudi "oko Sahare". To je več pravilnih koncentričnih obročev z največjim premerom 50 km. Velikost predmeta je takšna, da ga je mogoče videti le iz vesolja. Izvor Rishata ni znan, čeprav je znanost našla razlago - to je delovanje erozije v procesu dvigovanja zemeljske skorje. Hkrati pa edinstvenost takega dejanja nikogar ne moti. Obstajajo tudi druge hipoteze. Razpon je precej širok: udar meteorita, vulkanska dejavnost ali celo Atlantida - menda je bil tu.
Richat iz vesolja
20. Velikost in podnebje Sahare sta bila vedno osnova za energetske super-projekte. Naslovi, kot je "N% Sahare lahko oskrbi elektriko s celotnim planetom", se pojavljajo celo v resnem tisku z zavidljivo pravilnostjo. Zemlja, pravijo, je še vedno odpadna, sonca je veliko, oblačnosti ni dovolj. Zgradite si sončne elektrarne fotovoltaičnega ali toplotnega tipa in si zagotovite poceni elektriko. Že ustvarjeni (in kasneje razpadli) vsaj trije koncerni, ki naj bi bili pripravljeni začeti izvajati projekte v vrednosti milijard dolarjev, stvari pa še vedno obstajajo. Odgovor je samo en - gospodarska kriza. Vsi ti pomisleki želijo državne subvencije, vlade bogatih držav pa imajo zdaj malo denarja. Koncern Desertec na primer vključuje vse velikane svetovnega energetskega trga. Izračunali so, da je za zaprtje 15% evropskega trga potrebnih 400 milijard dolarjev. Glede na opustitev toplotne in jedrske proizvodnje je projekt videti mamljiv. Toda Evropska unija in vlade niso dale niti kreditnih jamstev. Prišla je arabska pomlad in projekt naj bi iz tega razloga zastajal. Očitno je tudi v skoraj idealnih razmerah Sahare sončna energija brez proračunskih subvencij nedonosna.
